Ежели ранее тяжелобронированной армейской технике приходилось действовать в самой гуще боя, то боевые машинки имеющегося сумеют употреблять так давать имя разумную стратегию поведения на поле боя, ведает корреспондент BBC Future.
У легкового кара не достаточно корпоративного с танком. Водителям военной техники не приходится втискиваться в парковочные площади перед супермаркетами либо торчать в пробках по пути на занятие. Но некие технологии, реализованные в армейской технике, с течением времени внедряются и в гражданское автостроение.
По возможности, так произойдет и в случае с новейшей концепцией "разумного" военного кара. Агентство по многообещающим оборонным и научно-исследовательским разработкам (DARPA) подразделение министерства защиты США трудится над созданием свободной, маневренной машинки Ground X-Vehicle Technology (GXV-T), тот или иной заместо тяжкой брони и средств охраны от огневого поражения будет уходить от вражеского огня с помощью детекторов и искусственного интеллекта. Благодаря технологическим заключениям, реализованным в рамках данной программы, гражданский наземный транспорт в имеющемся также готов стать наиболее малогабаритным, "интеллектуальным" и действенным.
В прошедшем DARPA не один раз располагало отношение к творению прорывных технологий, тот или иной потом входили в наш ежедневный быт хватить вспомнить веб, робототехнику и технологии определения речи. А в 2004-2007 гг. агентство провело серию конкурсов с целью стимулирования исследовательских и конструкторских занятий в области автономных налаженности пилотирования.
"Мы обладаем процесс с любознательным замкнутым циклом передачи технологий, разговаривает Джереми Карлсон, водящий аналитик по современным налаженности поддержки водителю в южноамериканской аналитической компании IHS Automotive. Чрезвычайно почти все технологические вывода, внедренные в ближайшее время в области автономных налаженности наземного транспорта, зародились в рамках конкурсов DARPA пару лет назад".
В области военной техники концепция GXV-T прибывает революционной. Заместо низкого покрова брони экипаж будут предохранять интеллектуальные налаженности. Задачка включается не в том, чтоб отразить вражеский огонь либо минимизировать повреждения в итоге попаданий боеприпасов, а в том, чтоб вообщем не водиться найденным на поле боя и недопустить огневого контакта с соперником.
Армейский марсоход
"Целься проекта GXV-T не попросту усовершенствовать какой-то определенный тип боевой машинки либо сделать ему подмену, а в том, чтоб переломить тенденцию к наращиванию веса брони и революционизировать концепцию охраны на поле боя для целых классов бронемашин", отметил управляющий программы Кевин Масси в заявлении для прессы.
Новейший военный кар подсказывает машинки из компьютерной забавы Halo
Судя по наброскам, GXV-T преимущественно подсказывает марсоход, чем обычный танк. У него будет маленькой по размахам кузов с 4-мя колесами, укрепленными на точках высоких рычагов подвески. Рычаги будут владеют независящей товарищ от товарища подвижностью, обеспечивая вероятность езды по сильно пересеченной местности. "Мне этот кар подсказывает машинки из забавы Halo [футуристические машинки пехоты, фигурирующие в классической компьютерной "стрелялке"]", разговаривает Скотт Аугенбауг, заместитель начальника Центра стратегических и интернациональных исследований.
Оборудование водительского площади будет включать налаженность индикации на лобовом стекле, проецирующую информацию конкретно в поле зрения водителя.
"Набивается заключение, что в машине собираются использовать ряд идущих в ногу со временем беспилотных технологий", разговаривает старший консультант CSIS Марен Лид. Этакий кар мог бы передвигаться в автономном режиме, предоставив экипажу сосредоточиться на исполненьи боевого задания. Автономность быть может как полной, так и частичной с функцией дистанционного управления, сходственно тому, как беспилотным летательным аппаратом правит оператор с света. Сочетание автономного и дистанционного режимов позволило бы один-одинешенек удаленному оператору сразу контролировать передвижение пары автоматических машин, в то пора как их экипажи занимались бы поиском вражеских целостнее.
Ведение боевых деяний на улицах крупных городов призывает совершенно второй военной техники
В армии США считают, что боевые деяния в имеющемся могут разворачиваться в мегаполисах, разговаривает Аугенбауг. "Ширится осознание того, что проводить операции с ролью трудных танков наподобие M1A1 Abrams в критериях городской стройки не самая наилучшая мысль. Для эких задач необходимы незначительные, маневренные машинки".
"Специальные трудности"
"Но как защитить схожее транспортное средство в критериях боевых деяний? задается вопросцем Лид. В этом и включается одна из проблем, тот или иной предстоит преодолеть DARPA".
"В автостроении живет множество готовых выводов, основанных на разнородных сенсорных разработках", - объясняет Карлсон. Эти вывода подсобляют машинкам "созидать" и "слышать" с помощью радаров, видеокамер, лазеров, датчиков отраженного света и ультразвука.
"В обширном смысле вправду можнож перенести технологии, тот или иной теснее на данный момент применяются в авто индустрии, на вторые области употребления, но есть и определенные специальные трудности", набавляет он.
Современный танк - этакий, к примеру, как израильский "Меркава" - навряд ли стремительно перебросишь в второй регион земного шара
Южноамериканское военное ведомство признает, что в имеющемся ему может потребоваться обеспечивать оперативное пребывание в каждый точке мира. Развертывать войска приведется из участков неизменной дислокации в США, без способности сотворения баз в иных странах, как это водилось ранее. Живущие боевые машинки очень трудны для переброски воздухом, а доставка морем занимает очень самое большее периода. "Военная доктрина США сводится к азбучный идеи: нам может потребоваться исполнять какие угодно задачки, так что необходимо водиться готовыми ко целому", разговаривает Лид.
"Интеллектуальный" танк, способный избегать огневого поражения, вызовет важно младше броневой охраны, что приведет к вескому понижению веса машинки. Автономность также благоприятно влияет на весовые свойства и стоимость кара возможность попасть в трагедию понижается, оттого отпадает нужда в больших зонах деформации кузова и дорогостоящих налаженности охраны экипажа наподобие подушек сохранности.
"Беспилотный кар будет избегать небезопасных ситуаций, тот или иной могут привести к трагедии", разговаривает Карлсон. Благодаря уменьшенным габаритам и незначительному весу экую боевую машинку можнож будет поместить в грузовой отсек транспортного самолета C-17 сегодняшней рабочей лошади ВВС США, а в участок боевых деяний доставлять на наружной подвеске вертолета.
По воззрению американцев, очень самое большее брони не пригодится машинкам, тот или иной сумеют избегать угрозы
"Некие технологии, нужные для сотворения этакий машинки, доступны теснее на данный момент, вторые необходимо довести до разума. Все сообща они до этого времени никогда не реализовывались на одной платформе, конкретно оттого DARPA и собирается сделать сходственный кар", разговаривает Аугенбауг. Беря во внимание опыт прошлых схожих проектов, он колеблется, что сроки сотворения GXV-T к 2017 грам. будут перенесены. Лид также настроен скептически, памятуя судьбу программы модернизации армии США "Боевые налаженности имеющегося" (Future Combat System), анонсированной в начале 2000-х.
"В окончательном счете програмку закрыли из-за ее лишней технологической трудности", - разговаривает Лид. Так что, по возможности, с самым небезопасным соперником машине GXV-T приведется столкнуться совсем не на поле боя.